Plataforma elevadora de trabajo DLR

El cliente

El departamento aéreo de la empresa alemana Deutschen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrttechnik (DLR), con sede en Braunschweig, somete a prueba los nuevos desarrollos relacionados con aeronaves en condiciones reales. Entre sus tareas se encuentra la investigación aerodinámica, simulaciones en vuelo y pruebas de sistemas de navegación y sistemas de gestión de tránsito aéreo. Los encargos de investigación suelen llegar tanto de la propia DLR como de universidades, administraciones públicas, la industria o institutos de investigación. En preparaciones que duran semanas, se reequipan los seis aviones y dos helicópteros para el encargo de investigación correspondiente, se colocan piezas o se realizan modificaciones. Únicamente tras realizar pruebas exhaustivas en tierra se llega a volar. El mayor avión de investigación es uno que tiene más de 20 años, el VFW 614 ATTAS (siglas de Advanced Technologies Testing Aircraft System). Lleva más de 20 años volando por toda Europa para pruebas de DLR.


LA TAREA

Para trabajos en el timón de dirección lateral de aproximadamente ocho metros de altura del VFW 614 ATTAS, hubo que construir una plataforma elevadora de trabajo de altura regulable. El tamaño necesario de la plataforma se determina mediante dos factores. Por un lado, el ancho de los estabilizadores de elevación horizontal que deben adaptarse bajo la plataforma elevadora de trabajo y, por otro, la necesidad de tener un sobrante libre de al menos un metro. Los requisitos en cuanto a capacidad de carga eran especialmente elevados; ya que además de dos técnicos, la plataforma elevadora de trabajo a menudo debe soportar también materiales y piezas de repuesto. Igualmente se requería que la plataforma elevadora de trabajo fuera lo suficientemente ligera que pudieran moverla entre dos personas sin problemas. Todo un cuaderno de especificaciones, el que presentó DLR.


LA SOLUCIÓN

En estrecha coordinación con DLR, ZARGES Aluminium Systeme GmbH (ZAS) desarrolló un concepto que se comprometía a cumplir con los complicados requisitos, que a menudo eran divergentes. En todo momento se coordinaron los planos con todos los implicados en el proyecto, hasta que finalmente se consiguió un resultado óptimo, sobre todo por lo que respecta a la regulación de altura de la plataforma elevadora de trabajo. «Ese fue para nosotros uno de los requisitos más importantes, para poder realizar trabajos de forma fácil y cómoda en todo el timón de mando», explica Stefan Schröder, el responsable de Adquisiciones de aeronaves de investigación en DLR, que también es el encargado de la asistencia técnica en los hangares. La plataforma elevadora de trabajo de altura regulable de ZARGES sustituye el andamio fijo que se empleaba hasta la fecha y facilita enormemente los trabajos. La altura de la plataforma de 2,20 por 4,50 metros puede regularse por fases entre los 3,50 y los 7,00 metros. La resistencia máxima se aumentó a 300 kilos, de forma que pudieran subirse a la plataforma elevadora sin problemas dos personas y abundante material. En el futuro, los técnicos e ingenieros de desarrollo de DLR podrán realizar sus trabajos de forma segura y cómoda en el timón de dirección lateral de la aeronave ATTAS.

«ZARGES ha implementado nuestros estrictos requisitos con total exactitud.»
Stefan Schröder, DLR


Peculiaridades técnicas de las plataformas elevadoras de trabajo

Regulación de altura:

  • Regulable de forma escalonada entre 3,50 m y 7,00 m.
  • Seguro cada 50 centímetros.
  • Regulación de altura mediante manivela manual con la traslación correspondiente.
  • Perfiles de guía diseñados especialmente que, al mismo tiempo, aumentan la estabilidad.

Peso:

  • El peso mínimo posible era uno de los puntos importantes en el cuaderno de cargas.
  • Se maneja sin problemas entre dos personas.
  • Peso en vacío de 1260 kg con una carga útil de 300 kg. (únicamente el 40 % del peso de una construcción de acero)

Gran plataforma con elevada capacidad de carga y saliente de 1,00 metro:

  • Plataforma de trabajo especialmente grande (2,20 m x 4,50 m) con mucho espacio para piezas de repuesto y herramientas.
  • Aprox. 1,00 m de saliente libre para el máximo alcance.
  • Seguridad antivolcado óptima gracias a un ancho travesaño debajo de la aeronave.
Plataforma elevadora de trabajo con altura regulable de ZARGES
Mediante una manivela de mano se puede ajustar la altura entre 3,50 m y 7,00 m.
La plataforma elevadora de trabajo se traslada gracias al estabilizador de elevación horizontal cerca de la aeronave.
A menudo se preparan programas de pruebas que duran meses en organismos de investigación, antes de realizar pruebas durante el vuelo.
El avión de investigación de ATTAS vuela por toda Europa en vuelos de prueba. El trabajo de preparación en tierra es costoso y requiere de la mayor precisión.

ENTREVISTA CON STEFAN SCHRÖDER, DIRECTOR DE PROYECTOS DE DLR

ZARGES:¿Qué factores hacen que sea necesario diseñar una nueva plataforma de trabajo para el avión de investigación?
Stefan Schröder:En los últimos años hemos empleado un andamio fijo para los trabajos en el timón de dirección lateral de nuestro VFW 614 ATTAS, que nos resultaba insuficiente para nuestros requisitos actuales. El andamio no podía, por ejemplo, regularse en altura, y no era posible llegar a todos los puntos del timón de dirección lateral para poder realizar allí trabajos.
ZARGES:Por lo tanto, que fueran de altura regulable era uno de los puntos más importantes.
Stefan Schröder:Desde luego, se trataba de un factor importante para nosotros. Gracias a su anchura, la nueva plataforma elevadora de trabajo puede desplazarse mediante el estabilizador de elevación horizontal y, a continuación, podemos regular la altura entre los 3,50 metros y los 7,00 metros, de forma escalonada. Para nosotros también era importante una elevada carga útil de la plataforma elevadora de trabajo, ya que además de dos trabajadores, a menudo necesitamos tener allí materiales. Al mismo tiempo, queríamos que la plataforma elevadora de trabajo fuese lo más ligera posible para que pudiesen moverla sin problemas entre dos trabajadores.
ZARGES:¿Cómo surgió la colaboración con ZARGES?
Stefan Schröder:Conocíamos ya a ZARGES de muchos otros proyectos y plataformas de trabajo que empleamos en nuestra flota aérea. Tanto durante la fase de preparación del proyecto como también durante la implementación, hemos podido constatar que ZARGES es un buen socio para este tipo de soluciones especiales. El equipo ha conseguido encontrar, en estrecha coordinación con nosotros, una solución óptima para unos requisitos muy estrictos.

Uno de los requisitos era un peso reducido para que la plataforma elevadora de trabajo pudiera desplazarse fácilmente.
Desde la plataforma de trabajo se realizan tareas importantes en el timón de dirección lateral.
Plataforma elevadora de trabajo con altura regulable de ZARGES
Los participantes en el proyecto (de izquierda a derecha): Dirk Meinecke (responsable de tecnología empresarial de DLR), Stefan Schröder (Asistencia técnica de DLR) y Martin Wunder (Director de proyectos de ZARGES)

Si tiene alguna duda sobre las plataformas elevadoras de trabajo ZARGES, estamos a su disposición.

Puede telefonear al centro de Atención al cliente sobre tecnología de medios de acceso al +34 93 729 6380 o rellenar nuestro formulario de contacto.


Descargas