Sistemi dock per velivoli

Sistemi dock per manutenzione velivoli (MRO)

Il sistema comprende diversi piccoli moduli idonei per singoli o per diversi tipi di velivoli, nonché per velivoli per brevi percorrenze e per lunghe percorrenze. Design e configurazione a seconda delle esigenze del cliente nonché con adattamento ottimale a profili specifici come forma del propulsore e della poppa.

Panoramica di dock e tipi di velivoli ZARGES

Panoramica di dock e tipi di velivoli ZARGES

Sistemi dock di ZARGES – da prua a poppa per velivoli civili e militari.

DockNo.A319A320A321B737-900
Dock di prua1SX/DXXXXX
Modulo scafo2 SX/DXXXX
Modulo scafo3SX/DXXXXX
Modulo scafo4SX/DXXXXX
Modulo scafo5SX/DXXXX
Modulo scafo6SX/DXX
Ponti scafo7XXXX

Dock superfici portanti esterno

8SX/DX

X

X

X

X

Dock superfici portanti interno9SX/DXXXXX
Dock superfici portanti interno10SX/DXXXXX
Dock poppa11SX/DXXXXX

Dock ZARGES per numerose applicazioni

Dock di prua (Nose Docks)

Sistemi dock di ZARGES – da prua a poppa per velivoli civili e militari. Soluzioni con una o due sezioni per l’accesso al parabrezza, per radome, portelloni passeggeri, ruotino d’appoggio e vani elettronici.

Dock scafo (dock fusoliera)

Soluzioni con uno o due livelli per accesso a finestrini, uscite di emergenza e aree di carico. Piastre mobili per un adattamento ideale dei contorni.

Dock superfici portanti (Wing Docks)

Dock esterni per l’accesso al bordo anteriore e posteriore delle superfici portanti, per il propulsore, per il lato superiore e inferiore dell’ala nonché per le estremità dell’ala. Dock interni per l’accesso al vano carrello, al propulsore, agli ipersostentatori di atterraggio e ai bordi anteriori delle superfici portanti.

Dock propulsore (Engine Docks)

Soluzioni a uno o due livelli. Piastre per un ideale adattamento dei contorni, spostabili manualmente o tramite manovella.

Dock propulsore ausiliario (APU-Docks)

Design privo di puntelli con piastre mobili per aprire o chiudere la piattaforma. Un foro al centro consente il rilascio di pezzi/propulsore ausiliario e il carico diretto tramite elevatore a forca dal pavimento.

Dock impennaggio orizzontale (Horizontal stabiliser Docks)

Design privo di puntelli con accesso all’impennaggio laterale nonché inclinazione ergonomica della superficie di lavoro. Con la configurazione Tail-in, il dock non deve essere mosso per entrata e uscita dal bacino.

Dock di poppa (Tail Docks)

Design portante con accesso a impennaggio orizzontale e laterale, timone, propulsore ausiliario nonché portellone passeggeri posteriore. Con la configurazione Tail-in, i due moduli non devono essere mossi per entrata e uscita dal bacino.